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2018年10月9日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布将允许一小部分无人驾驶汽车在真实道路上进行测试，无人驾驶汽车有望首次驶入美国公路上的快车道。此前，公共交通运营商Transdev已经公布了其研发的最新无人驾驶校车巴士，并在佛罗里达Babcock Ranch进行测试。
2018年10月4日，本田和通用汽车达成协议，向通用汽车的无人驾驶汽车公司Cruise注资27.5亿美元，双方共同开发无人驾驶汽车。
在2018年阿里云栖大会上，AutoX宣布已与中通快递展开战略合作，共同推动无人驾驶技术在物流及快递等领域的应用及普及。与此同期，阿里巴巴获得杭州市AI Labs智能网联车辆道路测试牌照。
英国、德国、韩国、加拿大、阿联酋等国家无人驾驶项目也正在研发当中。世界科技巨头开启了无人驾驶汽车探索之旅。谷歌、苹果、Facebook、英特尔以及百度，以新设公司、开展合作、开发软件系统等不同方式加入混战。
在国内，除了车企纷纷宣称进军无人驾驶外，诸如BAT等互联网企业也同样不甘寂寞地推出了自己的无人驾驶汽车，安防企业也跳出传统观念，积极寻求机遇。那么无人驾驶能给安防行业带来什么机遇呢？
从技术角度来说，无人驾驶汽车通过车载传感器或摄像头来获得道路、车辆位置和障碍物信息，自主控制车辆转向和速度，从而使车辆安全地在道路上行驶，并到达预定目的地。这个过程中涉及人工智能、传感器、机器视觉、自动控制、导航定位等多诸多前沿技术。不难看出，这些关键技术与安防行业的相关技术与产品有着较大重叠：
在无人驾驶汽车的行驶过程中，汽车需要通过视频监控，对路况、车辆及行人等信息进行实时分析，及时作出反馈，因此图像传感器与视频分析技术对于无人驾驶汽车来说非常重要。而视频监控、传输和分析是安防企业的“老本行”，也是安防企业掘金无人驾驶领域的倚仗，因此实力雄厚的安防企业已经开始着手研究无人驾驶技术。
海康威视在2016年成立了杭州海康汽车技术有限公司，并于次年收购中电海康智慧汽车事业部资产组，开始整合中电海康集团有限公司旗下的汽车电子相关业务；
大华股份早在2015年就已出资参股浙江零跑科技有限公司，围绕视频监控主业，探索未来新业务、新服务、新商业模式，并于2017年发布首款量产车型——零跑S01两门四座纯电动轿跑，搭载大华股份的先进技术，全方位保护驾驶安全，使用户轻松享受用车生活。
从本质上来说，无人驾驶领域可以算是安防技术的应用场景，因此，无人驾驶技术的发展或可给安防企业带来巨大的发展机遇。不过凡事有一利必有一弊，无人驾驶作为一个新兴领域，要真正推向市场尚需时日，对安防企业来说，若缺乏足够实力，贸然进入，或许无人驾驶给企业带来的不利影响将比机遇来得更早。 |
